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单向阀堵塞导致气门脚异响的故障如何排除

在冷车起动后，气门脚异响时间较长，这种异响大约持续了7~8min。像这种情况下，建议先检查机油质量是否正常，测量热车机油压力是否处于正常值。

由于单向阀堵塞导致气门脚异响的故障如何排除

在冷车启动时，气门脚异响不应**过5min，异响时间过长的主要原因：

1.机油泵压力低、机油安全阀在规定值之前打开。

2.机油滤清器底座单向阀如果失去单项密封作用，熄火后缸盖油道内的机油压力不能保持；如果堵塞，由于冷车时因机油粘度大，缸盖油道机油压力上升缓慢，使得液压挺杆内机油压力低，气门间隙不能补偿所有造成长时间气门脚异响。

3.液压杆内部单向阀密封不良或挺杆与座孔间隙大，会发出个别气门脚异响。该车机油压力正常，有是气门脚群响，所以怀疑是单向阀的故障。

单向阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。单向阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。单向阀还可用于给其中的压力可能升至**过系统压的辅助系统提供补给的管路上。单向阀主要可分为旋启式单向阀（依重心旋转）与升降式单向阀（沿轴线移动）。

单向阀的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止反方向流动。通常这种阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。

单向阀工作原理

单向阀的作用是控制油液向一个方向流动，反向则截止，故又称止回阀。液压系统对单向阀的主要性能要求是：正向流动阻力损失小，反向密封性能好，动作灵敏。

单向阀中的弹簧主要用来克服阀芯的摩擦阻力和惯性力。为了使单向阀工作灵敏可靠，普通单向阀的弹簧刚度较小，以免油液流动时产生较大的压力降。一般单向阀的开启压力范围为0.035～0.05MPa，通过额定流量时的压力损失不应**过0.1～0.3MPa。若将单向阀中的弹簧换成较大刚度的，则阀的开启压力增至0.2～0.6MPa，可将其置于回油路中作背压阀使用。

单向阀的用途

单向阀常安装在液压泵的出油口，可防止泵停止时因受压力冲击而损坏，又可防止系统中的油液流失，避免空气进入系统。单向阀还可做保压阀用，对开启压力大的单向阀还可做背压阀用。单向阀与其他元件经常组成复合元件。液控单向阀的应用范围也很广，如利用液控单向阀的锁紧回路、立式设备防止自重下落回路、充液阀回路、旁通放油阀回路以及蓄能器供油回路等。由于液控单向阀的阀芯一般为无间隙的锥阀式，密封性好，泄漏较少，可长时间保压、锁紧，故其又称为液压锁。

单向阀的常见故障及处理方法：

a.阀瓣打碎

引起阀瓣打碎的原因：单向阀前后介质压力处于接**衡而又互相“拉锯”的状态，阀瓣经常与阀座拍打，某些脆性材料（如铸铁、黄铜等）做成的阀瓣就被打碎。

预防的办法:采用阀瓣为韧性材料的单向阀。

b.介质倒流

介质倒流的原因：1.密封面破坏；2.夹入杂质。

处理办法：修复密封面和清洗杂质，就能防止倒流。