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工作原理：
液压单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。液压单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液压单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞**杆在压力油作用下向右移动，用**杆**开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。
(1)保持压力。
滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(2)液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(3)实现液压缸锁紧。
当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油。
液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀。
立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
(1)管式单向阀的拆装
管式单向阀的结构很简单，它只有阀体、阀芯、阀座(国产I型单向阀没有阀座，阀体兼作阀座)和弹簧等几个零件，图2-5(a)～(c)分别为管式直通型单向阀的外观、结构、拆卸与装配实例。国产I型、A型单向阀、日本油研公司的CRG型单向阀,德国力士乐公司的S型单向阀以及美国威格士公司产DT型的单向阀都类似这种结构。
直通式单向阀的拆装方法如图2-5(c)所示：取下卡簧5，便可从阀体1中依序取出垫、弹簧、阀芯等零件。安装时与拆卸时顺序相反。


(2)板式单向阀的拆装
图2-6(a)所示为直角式单向阀的结构，国产DF型、A型单向阀、日本油研公司的CRG型单向阀,德国力士乐公司的S型单向阀以及美国威格士公司产的C2G、C5G型单向阀都类似这种结构。拆卸时先卸下螺堵5，便可从阀体1中依序取出弹簧、阀芯等零件。安装时与拆卸时顺序相反。
图2-6板式单向阀的拆装
1—阀体；2—阀座；3—阀芯；4—弹簧；5—螺堵
维修时要按图2-6(b)所示的拆卸方法拆卸阀座，拆卸后要注意对图中A、B、C面的质量状况检查确认。
带单向阀的减压阀是普通减压阀并联一个单向阀，这个单向阀的方向和减压阀是相反的，正向流通时减压阀起作用，反向流通时单向阀打开.
比如用在气缸上，气缸是来回运动的，气缸一侧的腔体需要加压也需要卸压，如果只用减压阀上的溢流阀来卸压比较慢，有这个单向阀卸压比较快.
单向阀在液压系统中的作用有以下几点：
（1）若将单向阀安装在泵的出口处,可以防止系统的压力突然升高而损坏油泵,即起止回作用.
（2）若将单向阀与节流阀或减压阀并联,可构成执行机构正向慢速,反向快速；或者正向减速,反向流通回路.
（3）若将单向阀与压力阀串联起来,可逐步提高调整压力,防止压力的反作用.
（4）对于液控制单向阀,可以利用控制油路开启单向阀,以达到使油液能反向流动的目的.
单向阀的作用主要是控制油液只能朝一个方向.,单向阀应符合以下的性能要求：
（1）当油液朝一个方向流过时,阻力要小,也就是说压力损失要小.
（2）阀芯与阀座接触处的密封性要好,要完全没有泄漏,当油液从反向往回流时,应完全不能通过.
（3）单向阀的动作应迅速灵敏,工作时不应有撞击和噪声.

单向阀和倒流防止器的区别
止回阀，是单向阀，自动防止流体反向流动，无旋钮，不能人为阻断正向流动。
截止阀
截止阀，有旋钮，能人为控制正向流动，由于其特殊结构，有变流量的可能，有双向关闭的应用。
倒流防止器
倒流防止器产品由两个隔开的止回阀和一个液压传动的泄水阀组成。
由于止回阀的局部水头损失，中间腔内的压力始终低于入水口的压力。
这个压差驱使泄水阀处于关闭状态，管路正常供水。
在压力异常时，（即出口端压力**中间腔橙子内训学习交流539239886），即使两个止回阀都不能反向密封，安全泄水阀也能自动开启将倒流水泄空，并形成空气隔断，保证上游供水卫生安全。
倒流防止器是一种严格限定管道中的压力水只能单向流动的水力控制组合装置。