优质单向阀

(1)管式单向阀的拆装
管式单向阀的结构很简单，它只有阀体、阀芯、阀座(国产I型单向阀没有阀座，阀体兼作阀座)和弹簧等几个零件，图2-5(a)～(c)分别为管式直通型单向阀的外观、结构、拆卸与装配实例。国产I型、A型单向阀、日本油研公司的CRG型单向阀,德国力士乐公司的S型单向阀以及美国威格士公司产DT型的单向阀都类似这种结构。
直通式单向阀的拆装方法如图2-5(c)所示：取下卡簧5，便可从阀体1中依序取出垫、弹簧、阀芯等零件。安装时与拆卸时顺序相反。


(2)板式单向阀的拆装
图2-6(a)所示为直角式单向阀的结构，国产DF型、A型单向阀、日本油研公司的CRG型单向阀,德国力士乐公司的S型单向阀以及美国威格士公司产的C2G、C5G型单向阀都类似这种结构。拆卸时先卸下螺堵5，便可从阀体1中依序取出弹簧、阀芯等零件。安装时与拆卸时顺序相反。
图2-6板式单向阀的拆装
1—阀体；2—阀座；3—阀芯；4—弹簧；5—螺堵
维修时要按图2-6(b)所示的拆卸方法拆卸阀座，拆卸后要注意对图中A、B、C面的质量状况检查确认。

单向阀的故障和检修


单向阀的故障现象有始终接通和始终截止两种形式。始终接通会造成制冷正常，但压缩机运转时间过长。始终截止会导致制冷剂不流通，不制冷。经过德国沃德WODE工程师多年的经验单向阀的常见故障主要有堵塞、关闭不严、出现漏点等。


单向阀的检修方法：


当阀内的尼龙阀体出现脏堵、不动作，或者与它一体的旁通毛细管也出现脏堵后，就会造成制冷或制热效果差，甚至不制冷或不制热。


对于这种故障，多采用新向阀来替代故障阀，同时必须对制冷系统进行清洗后充注氮气，进行去污。更换阀体时必须注意，单向阀的制冷剂流动标识箭头向上，焊接时应注意冷却阀体，防止阀体内的尼龙阀针变形，造成制热时效果不良（较好选用外螺纹带活焊接头）。


对于球形单向阀，如果在停机瞬间触摸单向阀的进口端有温感或倾听有气流声，则说明阀球与进口端密封不严。对于这种情况，可用酒精清洗配合氮气吹冲干燥的方法排除故障，一旦无效，应更换新单向阀。对新换的或系统原有的单向阀，其密封性和极性检验的方法是：


垂直摇晃单向阀体(有碰击声)，阀心球落下后，吸气畅通的是上口端，另一端为下口端。


下口端吸气不通为正常，反之为失灵，应更换。


另外，当空调器制热运行时制热效果差，其达不到(正常)工作状态下的高压压力。但在制冷运行状态下，其运行低压压力及制冷效果均正常，在排除制冷系统其他部件故障后，多为单向阀关闭不严密。这时制冷剂在高压压力作用下，由尼龙阀针与阀座的问隙泄放，使回流制冷剂未全部进入与单向阀一体的毛细管内。为了保证制热的效果，较好更换单向阀。


单向阀的另一种常见故障是漏点问题，这种故障多为制造或维修时焊接不良所致，产生漏氟现象。漏点多出现在毛细管焊接处，应重新进行焊接。选用止回阀时必须得考虑阀门的公称压力，前后压差，连接方式，阀门材料，止回阀有区分水垂直安装，订货时应注明。也可根据用户需求选择截止带止回功能一体的阀门。


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单向阀工作原理及型号尺寸大全

　　单向阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。单向阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。

　　单向阀还可用于给其中的压力可能升至**过系统压的辅助系统提供补给的管路上。单向阀主要可分为旋启式单向阀(依重心旋转)与升降式单向阀(沿轴线移动)。

　　单向阀的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止反方向流动。通常这种阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开;流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。
工作原理：
液压单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。液压单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液压单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞**杆在压力油作用下向右移动，用**杆**开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。
(1)保持压力。
滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(2)液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(3)实现液压缸锁紧。
当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油。
液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀。
立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
单向阀分为以下两种：

1、普通单向阀(checkvalve)

单向阀又称止回阀，它使液体只能沿一个方向通过，反向流通时则不通。单向阀可用于液压泵的出口。防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防止油路相互干扰；也可用作旁通阀，与其它类型的液压阀相并联，从而构成组合阀。对单向阀的主要性能要求是：油液向一个方向通过时压力损失要小；反向不通时密封性要好；动作灵敏，工作时无撞击和噪声。

2、液控单向阀(pilot-controlledcheckvalve)
普通单身阀是通过调节弹簧的松紧来控制，而液控单向阀则是通过液压来实现。液控单向阀是允许液流向一个方向流动，反向开启则必须通过液压控制来实现的单向阀。液控单向阀可用作二通开关阀，也可用作保压阀，用两个液控单向阀还可以组成液压锁。